AG „Stadtverträgliche Mobilität “ 10.11.03

Verknüpfungsstelle Hauptbahnhof - Vorstellung der Planungen

Herr Gregorzyk, Stadtentwicklungsamt, stellt das Konzept für die Neugestaltung des Bahnhofs und des Bahnhofsumfeldes vor:

· DB AG baut ab 2005 Gleise u. Strom- und Sicherungstechnik im Bahnhofsbereich um - ein Teil der Gleise wird entwidmet: Gleise 1-4 u. an Dresdner Straße

· Einrichtung eines P+R-Parkplatzes an Dresdner Straße – ab 2006 möglich, dort gleichzeitig dann fußläufige Anbindung des Sonnenbergs, diese Fläche muss die Stadt erwerben u. bebauen

· Bau eines Verknüpfungspunktes ÖPNV – SPNV – Fernverkehr in der Bahnhofshalle

· Führung des Chemnitzer Modells von Bahnhofstraße in den Bereich der Gleise 1-4 durch die Bahnhofshalle

- zweispurige Führung hier

- Höhenausgleich von Straße zu Gleisen erfolgt im Bereich der Bahnhofshalle

- Stadtbahnstrecke über Bahnhof – Gelände hinter der Post zur Straße der Nationen weiterführen

- gleichfalls Anbindung ans Netz der DB Bahn – Sachsenmagistrale als 2. Baustufe angedacht u. geplant, um perspektivisch Einbindung der Bahn (u.a. Erzgebirgsbahn ) ins Stadtbahnnetz zu ermöglichen

- Befahrbarkeit der Stadtbahngleise im Bahnhofsbereich auch für Busse denkbar

- Bahnhofsbereich der jetzigen Gleise 1-4: Pacht oder Erwerb durch neuen Infrastrukturträger – CVAG, Nutzung auch durch andere Verkehrsträger geplant

- Gestaltung dieser Gesamtfläche noch offen, evtl. Servicegebäude der Citybahn oder sonstige Flächenvermietung

- Hallenkonstruktion insgesamt kann nicht verändert werden – Gesamtkonstruktion auf Pfeilern stehend, müssen statisch zwingend bleiben

· historischer denkmalgeschützter Teil des Bahnhofsgebäudes wird von diesen Baumaßnahmen nicht betroffen, bleibt in Regie/Hand der DB Bahn, Ausbau wird von Besucher-, Nutzungsfrequenz abhängig gemacht

· Umbau für Chemnitzer Modell soll konform mit den DB Bahnbaumaßnahmen erfolgen

· Kooperation durch Bahn erfolgt: eigene Bahnplanungen sind so ausgelegt, dass Grundlagen für dieses Projekt vorhanden (Weichen u. dgl.)

· auch Mitnutzung der Signaltechnik/Anzeigentafel der Bahn AG u. dgl. durch Chemnitzer Modell, techn Voraussetzungen dafür sind weitgehend geklärt

· zur Zeit gute Kooperation mit Bahn – dabei erfolgt ein ständiger Interessenausgleich und –ab-wägung, es ist wichtig, dass die Bahn dabei auch eigenen Vorteil erkennt

· gegenwärtige Planung: wird vom ZVMS und dem Freistaat Sachsen gefördert,

· geschätzte Kosten für Einrichtung des Verknüpfungspunktes: ca. 25 Mio Euro

· Planfeststellungsverfahren soll im Frühjahr 2004 beginnen

· zur effektiven Nutzung des neuen Verknüpfungspunktes ist auch ein zweigleisiger Ausbau im Bereich der Carolastraße nötig

Protokoll: Elke Koch, Agendabüro